MSC Splendida en Tenerife

El pasado viernes tuve la oportunidad de poder visitar unos de los cruceros más lujosos e importantes que atracan en el Puerto de Santa Cruz de Tenerife, el MSC Splendida.

Es una nave de 137.00 toneladas, 300 metros de eslora, 37 de manga y 66 de altura. Cuenta con 15 ascensores y 13 cubiertas, éstas sólo para pasajeros, puede llevar 3.200 pasajeros en un total de 1.600 camarotes, la tripulación  la forman 1.300 personas.

Entre sus "lujos" cuenta con el Aurea Spa, pista de squash, teatro para 1.600 personas, casino, sala de cine en 4D, galería de arte, Jogging Track, 5 piscinas, 12 hidromasajes y hasta un simulador de F1.

Con todos estos datos a uno se le queda la boca abierta. Es evidente que para todo lo que tiene este barco, la visita se hizo muy corta, pero esta claro que valió la pena ir para darme un empujón y convencerme de querer ir a un crucero.

Foto en el área de piscinas en la cubierta 16

Para más información sobre este barco, hacer click aquí.

La nueva T1 del Aeropuerto de Barcelona

Después de mucho tiempo sin pasarme por este blog, me he decidido a volver a escribir, y retomar esta actividad que me gusta tanto como es escribir sobre viajes y lugares. Espero que la falta de motivación, desaparezca y no pase tanto tiempo sin escribir.

Pues bien, al grano. El próximo día 17 de junio entra en funcionamiento oficialmente la nueva Terminal del aeropuerto de Barcelona, lo que lo consolida como uno de los 10 mejores aeropuertos de Europa y centro de referencia en el sur del continente y mediterráneo.

Me gustaría dar algunas cifras para conocer está gran obra: Ocupa una superficie de más de 500.000 metros cuadrados, 166 mostradores de facturación, 101 puertas de embarque, 43 (ampliables a 50) fingers, 15 hipódromos de recogida de equipajes, 763.344 kgs. de hormigón armado empleado, los 17.904.115 kilogramos de acero estructural utilizado constituye 1,8 veces el peso actual de la Torre Eiffel, los 124.729 metros cuadrados de cubiertas de alumnio ocuparí­an 2,5 veces el Camp Nou, un 70% del agua que se utiliza en la nueva terminal se calienta con calefactores térmicos que utilizan la energía solar, entre otros detalles.

Esperemos que su estreno oficial no sea tan caótico como el de la T4 de Madrid. Para ello, una buena idea que se les ha ocurrido a AENA en crear una web con toda la información necesaria para que el pasajero al llegar a la terminal no se pierda o por lo menos que se pierda lo menos posible (todos sabemos como son los estrenos). Videos explicativos de como acceder a ella en los distintos medios de transporte o como salir, así como las salidas y llegadas de los aviones.

Ahora a mi entender sólo falta que amplien alguna línea de metro (como Londres o Madrid) o que llegue el tren hasta ella, ya que la comunicación entre terminales sigue siendo en autobús, lo que puede ser un engorro.

Para más información visita www.aena.es/t1barcelona